一条是让陈耕滚蛋，你一个中国人还想指挥伟大光荣的库兹涅佐夫设计局？但这么做硬气是硬气了，豪迈是豪迈，光荣是光荣了，结果却也无比傻逼。真的这么做了，等待库兹涅佐夫设计局的唯一后果就是人去楼空，所有有水平、有本事的人会被人挖走，最后只剩下一群没本事的。人都没了，留着这么一个库兹涅佐夫设计局的名号有什么用？
至于第二条，当然就是答应陈耕的条件，虽然陈耕的条件苛刻了点，但即便是眼前的这些老毛子们也不得不承认，陈耕提出来的条件比那些该死的欧洲人、美国人开出来的条件不知道优渥了多少倍，最重要的，他们还是苏联人，还是一个光荣的苏联人，而不用像其他那些被搬空的单位一样，为了一口面包甚至不得不放弃自己的国籍……
说是两条路，其实似乎只剩下了一条路。
须臾间，切梅佐夫好像好了十好几岁：“我们……我们再考虑考虑……”
“当然，”陈耕笑了起来：“这样吧，我要去趟乌克兰，大约10天左右回来，希望到时候大家能做出正确的选择。”
切梅佐夫没在乎陈耕给出的期限，他瞪大了眼睛，有些惶恐：“你要去乌克兰？伊夫琴科设计局？”
不但切梅佐夫有些惶恐，其他的老毛子更是惶恐。
就在前几天，乌克兰独立了，偏偏与库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局并成为苏联三大航空发动机设计局的伊夫琴科设计局就在苏联，苏联能够生产的推力最大的航空发动机D—18T就来自于这个设计局——伊夫琴科设计局改名为伊夫琴科-进步机器制造局和马达西契公司，那就是后来的事了。
单以技术而论，库兹涅佐夫设计局和索洛维耶夫设计局在技术水平上确实是比伊夫琴科设计局差了一点，没办法，谁让当初苏联决定搞200KN以上推力的超级航空发动机的时候，把绝大部分资源都倾斜给了伊夫琴科设计局了呢？所以伊夫琴科设计局有大高涵道比的D—36、D—18T，索洛维耶夫设计局好歹还有个正在试验阶段的、在D—30K的基础上发展而来的PS—90A大涵道比，而库兹涅佐夫设计局呢？NK—44和NK—56还停留在纸面上呢。
陈耕去乌克兰，库兹涅佐夫设计局几乎是本能的就想不到了自己的老对手。
陈耕道：“不，是黑海造船厂。”
“哦……”老毛子们顿时就送了一口气：不是伊夫琴科设计局？那就好，那就好……
但陈耕怎么可能让毛子们的日子好过？他轻飘飘的道：“伊夫琴科设计局是黑海造船厂之后的第二站。”
老毛子们刚刚放回肚子里的心猛地就被陈耕给提到了嗓子眼：这个混蛋，原来他真的打算去伊夫琴科设计局啊。
只有失去的时候才知道拥有的可贵，在意识到库兹涅佐夫设计局并不是陈耕唯一的选择之后，切梅佐夫不敢再犹豫了，和其他人对视了一眼，他一咬牙：“陈，我们商量一下，明天，我们明天给你们答案怎么模样？”
“明天？”陈耕犹豫了一下，终于还是点头：“好吧，那就明天。”
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